这次油价上涨对物流行业会产生较大影响。次油

首先运输成本大幅上升，价上像圆通速递从南阳到漯河的涨对往返线路，油费从 720 至 750 元升至 1050 元左右。物流一般来说，行业响燃油在快递业务运输成本中占 30%左右，生样若燃油价格上涨 15%，次油快递企业运输成本大约上涨 4.5%。价上

对于物流运输企业，涨对长期物流成本增长可能导致部分运输线路难以维持运营甚至亏损。物流

不过，行业响物流企业也有应对妙招。生样比如申通通过向“三桶油”规模性采购柴油，次油在主要转运场地建油库，价上降低部分成本。涨对中通加大高运力甩挂车采购力度并精细化管理，单件干线运输成本减少 5.9%。京东物流布局投用新能源车，采用多式联运等绿色运配方式，缓解油价上涨影响。

专家认为，按目前油价上涨情况，三个月左右物价会出现明显变化。因为三方业务三个月为一个结算周期，物流企业会在结算时重新议价。

对于个体户和加盟制企业，在议价方面处于弱势，油价上涨会增加成本降低利润。而规模效应明显的企业，有能力摊销新增成本。

此前，河南省物流与采购联合会已提出建立运价与油价联动定价机制的倡议，以维护物流行业稳定。

油价上涨对服装业物流也有影响，运输价格上涨 15%至 20%，但目前运输成本仍能承受。

在蔬果运输方面，油价上调会使蔬菜水果价格上涨，成本最终转嫁到市民头上。

七月以来国内油价两连涨，物流行业压力增大，运输成本占物流企业成本 70%左右，此次柴油价格上涨将增加 1.21%的物流成本。

未来油价考验会更严峻，我国经济发展对进口石油依存度越来越高，易受国际石油危机打击，控制石油资源输入已成为西方国家遏制我国崛起的手段，且我国在国际油价上没有话语权，处于被动地位。

但物流企业可通过加强管理、厉行节约、降低油耗来应对，比如继承和发扬节约用油的好传统，帮助驾驶人员养成良好驾驶方式和习惯，选择节油车辆，使用替代原油产品如乙醇汽油等加大节油力度。